بۇ يىل دېڭىز بازىرىدىكى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج زور دەرىجىدە ئۆزگەردى ، تەمىنلەش ئېھتىياجدىن ئېشىپ كەتتى ، 2022-يىللارنىڭ بېشىدىكى «قاچا تېپىش تەس» بىلەن روشەن سېلىشتۇرما بولدى.
ئۇدا ئىككى كۈن ئۆرلىگەندىن كېيىن ، شاڭخەي ئېكسپورت كونتېينېر يۈك كۆرسەتكۈچى (SCFI) يەنە 1000 نۇقتىدىن تۆۋەنلىدى. 6-ئاينىڭ 9-كۈنى شاڭخەي تىرانسىپورت سودا مەركىزى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، SCFI كۆرسەتكۈچى ئالدىنقى ھەپتە 48.45 نۇقتا تۆۋەنلەپ 979.85 نۇقتىغا چۈشۈپ ، ھەپتىلىك تۆۋەنلەش نىسبىتى% 4.75 بولغان.
بالتىق دېڭىزى BDI كۆرسەتكۈچى ھەتتا ئۇدا 16 ھەپتە تۆۋەنلىدى ، يۈك كۆرسەتكۈچى 900 نۇقتا ئۆرلەپ ، 2019-يىلدىكى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە يەتتى.
تاموژنا باش ئىدارىسى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىل مايدا ئېكسپورت ئامېرىكا دوللىرى بىلەن سېلىشتۇرغاندا% 7.5 تۆۋەنلىگەن ، بۇمۇ يېقىنقى ئۈچ ئايدىكى تۇنجى تۆۋەنلەش.ئۇندىن باشقا ، شاڭخەي تىرانسىپورت سودا شىركىتىمۇ 6-ئاينىڭ 10-كۈنى يېڭىلاش ئېلان قىلىپ ، «ئېكسپورت كونتېينېر تىرانسپورتىغا بولغان ئېھتىياج ئاجىزلىقىنى كۆرسەتتى ، نۇرغۇن لىنىيەلەردە يۈك باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى كۆرۈلدى» دېيىلدى.
جۇڭگو خەلقئارا تىرانسىپورت تورىنىڭ رەھبىرى زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «نۆۋەتتىكى يەر شارى ئىقتىسادىنىڭ تۆۋەنلەش بېسىمى ، ئومۇمىي ئاجىز ئېھتىياج بىلەن قوشۇلۇپ ، كەلگۈسىدە توشۇش يۈك تىرانسپورتىنى داۋاملىق تۆۋەن سەۋىيىدە ساقلىشىدىن ئۈمىد بار. ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى كەلگۈسى بەش يىلدا داۋاملىق تۆۋەن دېڭىز باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن».
يۈك باھاسى داۋاملىق تۆۋەن بولۇپ ، يەرشارى كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە سۈرئىتى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى.بالتىق دېڭىزى خەلقئارا تىرانسىپورت بىرلەشمىسىنىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2023-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە ، يەر شارى كونتېينېر پاراخوتىنىڭ ئوتتۇرىچە سۈرئىتى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 4 تۆۋەنلەپ ، 13.8 تۈگۈنگە چۈشۈپ قالغان.
مۆلچەرلىنىشىچە ، 2025-يىلغا بارغاندا كونتېينېرنىڭ سۈرئىتىمۇ% 10 تۆۋەنلەيدىكەن.شۇنداق بولۇپلا قالماي ، ئامېرىكىنىڭ لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز ساھىلىدىن ئىبارەت ئىككى چوڭ پورتىدىكى مەھسۇلات مىقدارى داۋاملىق تۆۋەنلەۋاتىدۇ.يۈك تىرانسپورتىنىڭ تۆۋەن بولۇشى ۋە بازار ئېھتىياجىنىڭ ئاجىزلىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئامېرىكىنىڭ غەربىي ۋە ياۋروپادىكى نۇرغۇن لىنىيىلىرىنىڭ نىسبىتى مۇستەھكەملىگۈچىلەرنىڭ تەننەرخىگە چۈشۈپ قالدى. كەلگۈسى بىر مەزگىل ئىچىدە ، مۇستەھكەملىگۈچىلەر بىرلىشىپ تۆۋەن ھەجىمدىكى مەزگىلدە ئۆسۈم نىسبىتىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ ، بەلكىم يول سانىنىڭ ئازىيىشى نورمال ھالەتكە ئايلىنىشى مۇمكىن.
كارخانىلارغا نىسبەتەن تەييارلىق ۋاقتىنى مۇۋاپىق قىسقارتىش ، بىرىنچى باسقۇچنى توشۇش شىركىتىنىڭ يولغا چىقىش ۋاقتىدىن بۇرۇن بېكىتىش كېرەك. DINSEN IMPEX CORP مۇلازىمەت خېرىدارلىرى ئون يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ، ئەڭ ياخشى مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ھەر خىل خەتەرلەردىن ئالدىن ساقلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-16-2023
